三星Galaxy Watch Ultra国行版发布，3nm处理器+钛金属，4999元尊享

近日消息，三星在中国市场正式推出了备受期待的Galaxy Watch Ultra智能手表。这款旗舰级穿戴设备不仅在设计上融入了高端材质和坚固耐用的特性，还搭载了业界领先的3纳米制程五核处理器，以及升级版的BioActive生物传感器，进一步提升了健康监测的准确性。

Galaxy Watch Ultra 智能手表采用全新设计、钛金属机身与蓝宝石水晶玻璃，可耐受 55°C 高温与 10ATM 水压，提供钛岩灰、钛铂银和钛瓷白三款配色.

续航方面，如果关闭“省电模式”或“运动时省电”，则在启动“息屏提醒”功能时电池续航时间可长达 60 小时，在禁用“息屏提醒”功能时电池续航时间可长达 80 小时，开启省电模式后续航最长 100 小时。

Galaxy Watch Ultra 提供 10ATM 与 IP68 级防水性能，通过 MIL-STD 810H 测试，可选择易于排水的水上运动表带。

这款手表可承受 -20°C~55°C 的霜冻与高温，可选择越野运动表带，支持导航与原路返回功能。

此外，按压按住快捷按钮 5 秒钟，即可启动 86 分贝音量的强力警报器，可穿透最远 180 米距离。

在户外骑行时，三星还提供配速竞赛、导航与个性化心率区间功能。

当夜幕降临时，Galaxy Watch Ultra 的显示屏会自动切换为柔和的夜间模式。

健康方面，Galaxy Watch Ultra 升级新的 BioActive 生物传感器，支持糖基化终末产物（AGEs）指数测量，标配移动心电图房颤提示软件（ECG App）。

此外，Galaxy Watch Ultra 手表升级搭载 L1 + L5 双频 GPS 功能，提升密集建筑物区域的定位准确性。

Galaxy AI 赋能下，Galaxy Watch Ultra 智能手表新增能量得分功能，可帮助用户更好地了解身体状况，以科学合理的方式开始新的一天。

Galaxy Watch Ultra 还支持个性化功能阈值功率（FTP）功能，可帮助用户提升骑行成绩。Galaxy Watch Ultra 仅提供一款版本，内置 590mAh 电池与 32GB 存储空间，搭载蓝牙与 LTE 连接能力，国行售价 4999 元。

LG Display与三星显示携手突破，串联OLEDoS技术原型问世：更高亮度

7月30日消息，韩国显示产业双巨头LG Display与三星显示均已成功研发出串联（Tandem）OLEDoS技术，并已在内部展示了该技术的原型产品。这一成就标志着两家公司在OLEDoS领域的技术创新迈上了新台阶。

两家韩企计划在合适的时间推动 Tandem OLEDoS 的商业化量产，目标在头显显示面板领域建立技术优势

串联 OLED 是一种包含至少 2 个有机材料发光层的显示技术，可有效解决 OLED 面板亮度较低、寿命较短的问题，同时能效也高于传统的单层 OLED。

而 OLEDoS 即硅基 OLED，也称 microOLED，其采用硅晶圆替代玻璃面板，可将分辨率提升至数千 PPI 量级，尤其适合 XR 头显等设备。苹果 Vision Pro 头显就采用了 microOLED 面板。

Tandem OLED 与 OLEDoS 两项技术结合，可进一步提升头显设备的显示效果，并延长设备使用续航。

在 Tandem OLEDoS 技术路线上，日本半导体能源研究所此前已展示过 1.5 英寸屏幕样品。该样品像素密度达 3207 PPI，亮度达 15000 nits，拥有 90Hz 刷新率。

而在常规串联 OLED 方面，LG Display、三星显示均已成为苹果新一代 iPad Pro 的串联 OLED 面板供应商，LG Display 还推出了一系列车用、笔记本用串联 OLED 面板。

报道援引业内人士的话称，三星显示的大尺寸 QD-OLED 显示面板同样也能导入串联 OLED 技术，不过三星显示直到今年初才成功开发出了满足特定应用需求的材料。

三星战略调整：AI芯片成新焦点，汽车半导体项目步伐放缓

7月4日消息，全球科技巨头三星电子正在对其芯片设计部门进行重大战略调整，将重心转向人工智能（AI）芯片的研发。据业内知情人士透露，三星系统LSI部门正在进行业务和组织重组，旨在强化其在AI芯片市场的竞争力。

作为战略调整的一部分，三星电子已经将其汽车处理器“Exynos Auto”（代号 KITT3）项目的人员重新分配到 AI 芯片团队，因为该团队现在是三星设计工作的重点。据介绍，三星目前已经集中了 100-150 名设计人员，专门致力于 AI 芯片的开发。

对此，三星电子一位高管表示，“公司组织架构调整的细节尚未最终确定”。这表明三星虽然决定将重心放在 AI 芯片的开发上，但具体重组计划仍在制定中。

查询发现，三星电子于 2018 年进军高性能汽车半导体市场，当时推出了 Exynos Auto 品牌，去年发布了基于 5nm 工艺的 Exynos Auto V920，并宣布与现代汽车公司合作开发半导体。

不过，随着 AI 的兴起和类似 ChatGPT 等产品的快速发展，三星已经将其芯片设计工作重心调整到了这一领域。

Businesskorea 还指出，近期出现的“电动汽车鸿沟”现象（即大规模普及之前需求暂时放缓）以及全球汽车制造商（例如现代汽车和特斯拉）正在研发自己的芯片等因素也推动了这一战略的转变。